J'en appelle à vos conseils...

J'hésite entre plusieurs choses dont les boitiers PowerCommander, je cherche à faire éventuellement un choix entre ces deux boitiers...

Qu'elle différence entre le III et le V?

Taz satisafait de ton III?
Jac à tu reçu ton V?
Les prix de chacun de vos boitiers?

Jusqu'où peut on pousser la transformation (ralenti, melange air/essence)???
Facilité d'utilisation?

J'envisage de retirer le TFI du rocker, pour passer sur le SE Race tuner et toucher au ralenti, le TFI n'était pas compatible avec le V, je souhaiter le revendre pour me prendre un PCIII pour la carto du V, avec un +, la possibilité de le passer au banc...

++

super content du PCIII sa pousse à tout les étages pour 1.2 litres de + au 100 (résultat sur un plein)
Je suis en train de voir pour y remettre la carto spéciale d'un collègue, (patate et conso maitrisée)
A mon avis la différence du PCIII et V réside dans le fait de l'évolution du produit en accord avec l'année du brelon, va donc sur le site Power commander et tape les infos du brelon et regarde ce qu'il te propose.
Seul inconvénient:
Bordel à installer (du moins sur le dyna) et la prise de l'ECM se retrouve dehors!!!
Je préférerais un produit du style TTS Mastertune qui n'a pas besoin de refaire tout le cheminement du brelon puisque tu joue en direct avec ton ECM. (ralenti compris)
Pour les prix cela doit ce valoir entre tous.
Du coup je me suis inscrit au forum de Vtwin TTS Mastertune pour essayer de mieux comprendre ce monde là.
A+

PC V obligatoire pour Muscle 2009 !
le reste j'y entrave que dalle , pas vu de difference sur le Muscle avec ou sans , par contre fortement conseillé par bertrand meme si je ne lui ai pas hté à lui , car ayant mis cornet US et filtre K&N je prenais un risque moteur !!
Donc par acquis de conscience je l'ai mis ! j'entends que Chris ait son banc pour affiner la chose !
EN ce qui concerne le Rocker l'apport d'une carto est d'apres Strat le refroidissement amelioré du Cylindre Ar !

d'après ce que j'ai comme info.. modèle après 2009, c'est un PCV obligatoirement... pour les année précédente c'est le PC III.

Dac Merci pour les infos, l'avantage du PCIII c'est qu'en cas de changement de bécane on peut le réutiliser (contrairement à un Master Tune, ou celui-ci s'associe définitivement avec la brêle), et je crois que c'est le seul qui est programmable en USB et qui permet donc de modifier autant la carto qu'un master tune ou SE Race TUNER (c'est bien ça?)?