Bonjour à tous,

Voici un petit tuto sur le bidouillage de la carto des VRSC via un SERT (équivalent du SEPST)

Finalement c'est pas si compliqué et en plus ça marche

En premier lieu il faut localiser le connecter diagnostic de l'ECM (pas facile, surtout que personne n'en parle pour VRSC), donc je vous révèle un secret, il se situe sur la droite de la bécane, sous la fourche. La clé Allen fournit dans la boite à outils d'origine vous permettra de démonter le cache et accéder au connecteur tant désiré.



On relis avec les câbles le brelon au PC


On lance le Logiciel "Sreamin Eagle Pro Super Tuner 2010", demande de mise à jour du VCI, que l'on va effectuer immédiatement. Puis le logiciel me propose deux cartos, une Stage 2 et une Stage 1 SE (ça tombe pile poil, c'est ce que j'ai).

Bascule entre temps en mode avancé, cela permet d'afficher des paramètres supplémentaires, tel que le ralentit, le rupteur, l'avance d'allumage sur les cylindre, l'AFR souhaité (12.4 pour une combustion proche de la perfection)




Perso : Légère augmentation du rupteur (sans pousser jusqu'au 10000trs qu'atteigne certains gars sur le forum 1130cc) = 9500trs (9100trs d'origine)
Ralentit au delà de 96°C à 1100trs (la machine chauffera moins aux feux rouges)...

Flash du tout, et on est partis pour nos premiers enregistrements roulants.




Déclencher le mode enregistrement depuis le logiciel du PC et ensuite déconnecter le boitier du PC (l'accrocher quelques part sur la moto, pour pas qu'il soit gênant durant les essais...)



les résultats de l'enregistrement permettent d'affiner la carto, je ne suis pas encore un cador, donc on attendra les cours de Taz...

CONTROLE QUALITE :
J'ai entendu dire qu'une bonne carto ne laissait que peu voir aucun dépôt sur les sorties d'échappements. Avant de partir faire les essais j'ai donc bien nettoyé mes sorties (qui sont habituellement rapidement noire).

Résultat positif, quasiment aucun dépôt - 1 plein plus tard.

APRES FLASH CONCLUSION: La moto est plus souple, bien plus linéaire (déçu sur le coups, préféré avoir mon coup de pied aux fesses), moins d'accou à bas régime...
En 5eme cruise de 55 (compteur) à X20 (compteur) sans soucis

ASTUCES : Si un moment le logiciel vous affiche que l'ECM ne correspond pas à votre moto (alors que vous aviez pu la flasher juste avant) - Enlever la vitesse (position neutre obligatoire), redémarrer le logiciel et c'est repartit

tu as donc retrouver tes cables ? à l'occasion , peut on capter la carto que Jacques le chef d'atelier d' AM à flasher sur mon SEPST ? ainsi voir les parametres qui la constituent ?

Où vas tu pecho les cartos !
je trouve pas le site officiel , genre celui de Dynojet pour les cartos du Power commander .
As tu une adresse ?

Le SERT ou SEPST ne permet pas de dumper (récupérer) la carto, il te permet seulement d'en reflasher une, de faire des enregistrements (essai route) et ensuite d'améliorer le comportement de la moto selon ces enregistrements...

Dans le cas du VROD, j'ai trouvé plein de carto sur 1130cc.com, mais j'ai finalement opter pour la Screamin Eagle (vu que le V est en complet SE - Vmod - 28T - Filtre SE) que m'a proposé directement le logiciel.

Je pense entre nous que le gar de chez HD n'as pas du beaucoup se prendre la tête non plus... Donc tu dois juste avoir une carto SE.

Et le ralentit, tu as du mieux?

Perso apres etre passe chez AM ils m'ont donné un comptre rendu imprimé sur lequel est marqué :Regime ralenti 940 trs/mn en plus d'autres données !
Perso j'ai un boitier VCI Orange SE 2010 comportant une option smart tune soi disant d'apres ce que j'ai lu sur le forum des sporsters mais là il est clair que je n'ai pas le temps de m'y pencher je verrai ça plius tard !
Cool ton tuto
@+

PS : c'est surtout la couleur des bougies qui est le meilleur moyen de verif la bonne combustion , il faut qu'elles soient couleur : Créme !

Ouais c'est le même que celui que j'ai, sauf que quand je l'ai acheté, c'était destiné uniquement à la compet (destroyer) et aux maitres affineurs. Celui que j'ai commandé pour le rocker est le même que celui que tu as eu et que celui que Taz à commandé...

hello,

j'ai reçu mon super tuner destroyer version... par contre y a pas de câble avec ???

juste le boitier !!

c'est normal docteur ??

Yep, donc c'est le même boitier que le mien, le noir?

Les cordons sont vendus séparément, dès que tu auras réparer ton V, je te prêterai les câbles, j'espère avoir finit d'ici la, l'affinage de la carto du rocker...

++

Eric:
tu montes le 11 dans le cantal pour le weekend formation?
J'ai fais partir le chèque, on en reparle ce weekend
Attention date limite c'est le 03/08

C'est fait :p