Pas compatible avec le rocker?

L'ECM sur le rocker est difficile d'acces donc à mes yeux l'interet du PCV qui est le plug and play disparait , j'ai demandé à Benoit si il pouvait me l'installer , refus du chef d'atelier ! Donc demain je passe sur un SEPST ! j'ai deja obtenu le programme ! je vais exiger le VCI demain vu le tarif et je vais essayer de gratter les cables de liaison !
Mais m'etant renseigné sur les possibilités de reglages ,je serais sur d'avoir une carto parfaitement adaptée et je vais demander un ralenti à 900 tours , 800 est possible mais quelques avis sont defavorables en ce qui concerne la pompe à huile ainsi que la sous capacité de l'alternateur a 8oo ce qui a pour consequence de tirer sur la batterie au ralenti !!
Par contre tarif prohibitif chez AM ! mais bon j'ai pas le choix !!
mauvaise pioche ,on peut pas toujours gagner !!

J'espere pouvoir recuperer un peu de thune sur le PC V

Dans un post precedent tu as dis que tu avais un SEPST , avais tu commandé les cables ?

J'avais en effet commandé (et reçu) les câbles, mais ils doivent être avec le filtre à air Screamin Eagle que je n'ai jamais retrouvé chez moi (j'ai pourtant tout retourné...).

Je devais faire la carto du VRSC avec, mais vu que j'ai pas le temps en ce moment... Je m'y pencherai plus tard (à en trouver un autre)...

++

Le renouvellement de mon annonce sur le bon coin ayant ete refusé pour cause de non conformité du produit avec la reglementation ( pfff tu m'etonnes )

Bref Rappel donc ! Boitier Dynojet POWER COMMANDER V
Ref 15-004
Neuf 300 € cedé 150 €

Perso vendu mon TFI sur leboncoin 130€ (il y'a 2 jours) :p - Je vois pas en quoi le mien était plus conforme

j'ai eu hier une nouvelle demande du bon coin pour reactiver une autre annonce ou le power commander etait au milieu d'autres pieces et là c passé , j'ai eu un contact m! le mec devait me rappeler dimanche pour les modalités de reglement il a un Fat , plus de nouvelles ??